أسبوع مونتيري للسيارات: وش يعني ٣١٫٥ مليون دولار لمكلارين وحدة

أسبوع مونتيري هو الأسبوع اللي يثبت فيه عالم جمع السيارات كلامه بالفلوس، كل أغسطس. هذي السنة الأرقام كانت استثنائية حتى بمقاييسه، ومع إن ولا وحدة من هذي السيارات بتظهر في سوق قطر، إلا إن اللي رفع أسعارها هو نفسه اللي يرفع سعر لاندكروزر مستعملة عندنا.

الأرقام الأساسية

• مكلارين F1 GTR — ٣١٫٥ مليون دولار — الشاسيه 10R، سيارة سباق حقيقية، كان يملكها نِك ميسون من فرقة بينك فلويد. تاريخ وأصالة في مزاد واحد.
• فيراري F40 — ٧٫٦ مليون دولار — وممشاها ٣٢١ ميل بس. يعني تقريباً ما استُخدمت، وهذي بالضبط النقطة.
• فيراري Luce — ٤٠ مليون دولار — نسخة واحدة بيعت لصالح جمعية خيرية، وهذا الرقم اللي صدم القاعة. مزادات التبرع مو أسعار سوق، ولا يُقرأ هذا الرقم على إنه سعر.

وبعيداً عن خيام المزاد، الأسبوع كله معرض متحرك: لامبورغيني وفيراري تستخدم الطريق الساحلي زي ما انبنى، وناس كثير يملكون سيارات نادرة ويتصرفون كهواة مو كمستثمرين. والكلاسيكيات اللي تجمع أكبر حشد عادةً هي المعروفة — فورد GT40، ومرسيدس 300 SL، وفيراري 250 GTO.

وش يحدد هذي الأسعار فعلاً

ثلاثة أشياء بهذا الترتيب: كم وحدة انصنعت، وهل لهذي السيارة بالذات قصة، وقد إيش هي أصلية. الـF1 GTR غالية لأنها تسابقت ولأن صاحبها معروف. والـF40 غالية لأنها ما مشت تقريباً ولأن ما أحد «حسّنها».

الأصالة هي اللعبة كلها. السوق يدفع للسيارة اللي ما أحد عبث فيها.

وش دخل هذا بالدوحة

لأن نفس القاعدة تشتغل على كل مستوى سعر، ومعظم البائعين عندنا يفهمونها بالمقلوب. اللاندكروزر اللي تحافظ على قيمتها هي العادية اللي عندها دفتر صيانة كامل وكل شيء فيها أصلي. واللي تخسر قيمتها هي اللي فيها جنوط بعد السوق وشكمان عالي وصبغة ما أحد طلبها.

التعديلات تحس إنها إضافة وتتسعّر كخصم. لو ناوي تمسك السيارة سنوات ويهمك قيمتها بالنهاية، أنفع شيء تسويه إنك تتركها زي ما هي وتحفظ أوراقها. هذي النصيحة ما تكلف شيء، وهي الجزء الوحيد من مونتيري اللي ينفعنا.

اقرأ أيضاً

• تسلا فقدت ٩٪ من مداها في سنة. وقطر ما تعرف رقمها لين الحين
• تويوتا تراهن على الهايبرد مو على الكهرباء — وقريب بتصير أرخص