في قطر، الـSUV المستعملة تُعرض بحوالي 39% أكثر من السيدان من نفس الشركة. وأغلب هذا الفرق يرجع لك عند البيع

أعلنت قطر للطاقة اليوم أن أسعار الوقود لشهر نوفمبر بدون تغيير: السوبر 95 يبقى بـ2.10 ريال لليتر، والممتاز 91 بـ1.95 ريال، والديزل بـ2.05 ريال. يعني تكلفة التشغيل ثابتة هذا الشهر. لكن الرقم الأكبر في ميزانية السيارة عند أغلب الناس هو سعر الشراء، وفيه قرار من أكبر القرارات قلّ من يحسبه بالأرقام: سيدان أو SUV.

السوق في قطر حسم رأيه من زمان. من 8,418 سيارة مستعملة على بو موتر اليوم نوع هيكلها مسجّل، 5,889 منها SUV، أي 70%، و1,310 سيدان، أي 16%. وفي موديلات 2023 إلى 2026، السيدان 12% فقط من الإعلانات، مقابل 16% إلى 18% في كل مجموعة سنوات أقدم. فسألنا: كم يكلّفك اختيار الـSUV فعلاً، وهل يرجع لك هذا المبلغ؟

كيف قسناها

بدأنا من نفس المجموعة المنظّفة التي نستخدمها في كل مقال: السيارات المستعملة من موديلات 2014 إلى 2026، بممشى بين 1,000 و500,000 كيلومتر، وسعر مطلوب 5,000 ريال أو أكثر، بعد حذف المكرر الواضح. هذه 9,362 سيارة اليوم.

مقارنة كل الـSUV بكل السيدان لا تعني شيئاً، لأن الـSUV فيها كل لاند كروزر في البلد. فقرنّا كل سيدان بـSUV من نفس الشركة وفي نفس المستوى تقريباً، وأبقينا الأزواج التي فيها سيارات كافية من الطرفين: 11 زوجاً، فيها 418 سيدان و395 SUV من موديلات 2014 إلى 2025. ولكل زوج قسنا كم تطلب الـSUV زيادة عن السيدان إذا تساوت سنة الموديل والممشى، ثم جمعنا الأزواج مع بعض.

الفرق، زوجاً زوجاً

كم تطلب الـSUV زيادة عن السيدان من نفس الشركة بنفس سنة الموديل والممشى، مع عدد السيارات في كل طرف:

• إم جي 5 وزد إس — الزد إس تطلب 21% أكثر. 43 و76 سيارة.
• هيونداي أكسنت وكريتا — 26% أكثر. 26 و42 سيارة.
• هوندا سيفيك وسي آر في — 28% أكثر. 22 و26 سيارة.
• سوزوكي سياز وفيتارا — 29% أكثر. 27 و16 سيارة.
• نيسان ألتيما وإكس تريل — 36% أكثر. 23 و79 سيارة.
• هوندا سيتي وإتش آر في — 42% أكثر. 47 و8 سيارات.
• نيسان صني وكيكس — 45% أكثر. 90 و60 سيارة.
• كيا سيراتو وسبورتاج — 48% أكثر. 21 و32 سيارة.
• تويوتا كورولا وراف فور — 60% أكثر. 78 و32 سيارة.
• هيونداي إلنترا وتوسان — 66% أكثر. 15 و13 سيارة.
• كيا بيجاس وسيلتوس — 71% أكثر. 26 و11 سيارة.

إذا جمعناها، الـSUV تطلب حوالي 39% أكثر من السيدان من نفس الشركة بنفس العمر والممشى. ومع هامش التذبذب في البيانات، الرقم بين 35% و43% تقريباً. وهذا ليس فرقاً صغيراً: على سيدان سعرها 45,000 ريال، هو حوالي 17,500 ريال.

وجزء من هذا الفرق ليس الهيكل نفسه. الراف فور أكبر من الكورولا، والتوسان أكبر من الإلنترا، والـSUV غالباً تنباع بتجهيزات أكثر. فالفرق هو ما يطلبه السوق على الـSUV التي ستُعرض عليك فعلاً، لا على الشكل وحده. والكامري، وهي أكبر من الكورولا، أقرب سيدان من تويوتا للراف فور في السعر: مقارنة بكامري بنفس العمر والممشى، الراف فور تطلب حوالي 24% أكثر. وهذا الزوج يكشف فخاً أيضاً: من 26 كامري موديل 2020 إلى 2022 معروضة، 18 ممشاها فوق 200,000 كم، والتي في الوسط ممشاها 255,000. وهذا نمط يشبه سيارات اشتغلت شغل، مع أن الإعلانات لا تقول ذلك.

بنفس العمر والممشى، الـSUV تطلب حوالي 39% أكثر من أختها السيدان. وبعد ثلاث سنوات، تبقى تطلب حوالي 39% أكثر.

هل يرجع لك الفرق؟

هذا الجزء الذي يخمّنه المشترون عادةً. في الأزواج الـ11، السيدان تطلب حوالي 6.3% أقل عن كل سنة موديل أقدم، والـSUV حوالي 6.4% أقل. والفرق بينهما أصغر من أن نفصله عن التذبذب. بكلام بسيط: فرق الـSUV لا يصغر مع عمر السيارة، والـSUV عمرها خمس سنوات ما زالت تطلب حوالي 39% أكثر من سيدان من نفس الشركة وبنفس العمر.

بالريال، خذ سيدان تطلب 45,000 ريال وأختها الـSUV بحوالي 62,500 (مثال، لا متوسط). إذا خسرتا 6.4% في السنة، بعد ثلاث سنوات السيدان ستطلب حوالي 36,900 ريال والـSUV حوالي 51,300. دفعت 17,500 ريال زيادة على الـSUV، وحوالي 14,400 منها ما زالت في السيارة عند البيع. والباقي، حوالي 3,200 ريال على ثلاث سنوات، هو ما كلّفتك الـSUV فعلاً من القيمة، قبل البنزين والتأمين والتواير.

في الفئة الفاخرة، الفرق يختفي

طبّقنا نفس المقارنة على أربعة أزواج فاخرة: لكزس إي إس وآر إكس، ومرسيدس سي كلاس وجي إل سي، وبي إم دبليو الفئة الثالثة وإكس 3، وبي إم دبليو الفئة الخامسة وإكس 5، وفيها 172 سيارة. مع بعض، الـSUV تطلب تقريباً مثل السيدان: 1.5% أقل، بهامش من حوالي 11% أقل إلى 8% أكثر. والأزواج تختلف فيما بينها: الإكس 5 تطلب حوالي 31% أكثر من الفئة الخامسة، والإكس 3 أكثر بـ21% من الفئة الثالثة، بينما الآر إكس تطلب 6% أقل من الإي إس، والجي إل سي 8% أقل من السي كلاس.

الذي يختلف فعلاً هو سرعة خسارة القيمة. في هذه الأزواج الأربعة، الـSUV تطلب حوالي 10.6% أقل عن كل سنة عمر، والسيدان حوالي 7.9% أقل. وهذا عكس السوق العادي: شراء SUV فاخرة مستعملة يكلّف تقريباً مثل السيدان يوم الشراء، وأكثر من القيمة عن كل سنة تبقيها عندك.

ماذا تفعل بهذا

• إذا كنت ستشتري — إذا لم تكن تحتاج الارتفاع ولا الخلوص عن الأرض ولا الشنطة الكبيرة، فالسيدان هي هندسة نفس الشركة بأقل من سعر الـSUV بربع المبلغ وأكثر قليلاً، وتخسر تقريباً نفس النسبة كل سنة. وإذا كنت تريد الـSUV، فأغلب الزيادة يرجع لك عند البيع، فهي أقل كلفة مما يبدو من السعر؛ فقط لا تدفع فوق الفرق المذكور أعلاه. وفي الكامري، افحص الممشى قبل أي شيء. وفي الأزواج الفاخرة، قارن الـSUV بالسيدان مباشرة، لأن السوق لا يطلب زيادة على الـSUV بشكل ثابت.
• إذا كنت ستبيع — سعّر سيارتك على نفس الموديل والسنة والممشى، لا على أختها. صاحب الكيكس الذي يسعّر على الصني سيبيع رخيصاً، وصاحب الصني الذي يسعّر على الكيكس لن يبيع. والسيدان المعروضة أقل، وهذا يوحي بأن من يبحث عنها أقل، مع أننا لا نستطيع قياس كم تأخذ أيّ منهما حتى تنباع.
• إذا كنت ستحتفظ بسيارتك — السيدان أو الـSUV العادية التي تناسبك تخسر تقريباً نفس النسبة كل سنة أيّاً كانت، فلا معنى لتغيير نوع الهيكل لتوفير المال. وتبديل SUV فاخرة قديمة بسيدان من نفس الشركة يوقف الخسارة الأسرع، لكن كل بيع وشراء يكلّفك الفرق بين السعر المطلوب وسعر البيع، فلا تفعلها إلا إذا كنت ستغيّر سيارتك على كل حال.

ما لا نعرفه، وما قد يغيّر الجواب. هذه أسعار مطلوبة، لا أسعار بيع، وإذا كانت الـSUV تنباع أقرب لسعرها المطلوب من السيدان، أو أسرع، فالفرق الحقيقي غير الذي قسناه. ونحن نقارن سيارات بأعمار مختلفة معروضة اليوم، لا نفس السيارة على مدى السنين. وإعلاناتنا لا تسجّل الفئة ولا المحرك بشكل موثوق، والفئات داخل الموديل الواحد تختلف كثيراً؛ وفي الأزواج الفاخرة خصوصاً، السي 300 والـAMG سي 63 كلاهما سي كلاس. وبعض الأزواج مبني على أقل من 20 سيارة في أحد الطرفين (الإتش آر في، والسيلتوس، والتوسان، والإلنترا، والـSUV الفاخرة)، فخذ أرقامها كدليل تقريبي. وزوج الألتيما والإكس تريل هو الأقل ثباتاً: إذا قسناه على موديلات 2018 إلى 2024 بممشى بين 20,000 و200,000 كم فقط، فرق الإكس تريل ينزل من 36% إلى 7%. والممشى كما كتبه البائع، ولا نرى تاريخ الحوادث ولا سجلات الصيانة.

اقرأ أيضاً

• موسم التخييم بدأ: باجيرو 2020 إلى 2022 تطلب 61,000 ريال، ولاند كروزر من نفس العمر 169,000
• في قطر، 50,000 ريال تجيب لك كروس أوفر 2023 ممشاها 41,000 كم، أو باترول 2015 ممشاها 233,000 كم