كل 10,000 كيلومتر زيادة تنزّل سعر السيارة المستعملة في قطر 1% إلى 3%. وسنة العمر تنزّله أكثر بكثير

اسأل أي أحد في قطر كم تسوى سيارة مستعملة، وبيبدأ جوابه برقمين: السنة والممشى. وأغلب المشترين يعاملونهم كأنهم بنفس الوزن. حبّينا نعرف كم يحرّك كل واحد منهم السعر فعلاً، موديل موديل، عشان تعرف إذا السيارة قليلة الممشى تستاهل الزيادة، أو إذا اللي ممشاها عالي فعلاً لقطة مثل ما تبان.

كيف قسناها

على بو موتر اليوم 13,534 إعلان. منها 12,445 سيارة مستعملة، و11,669 منها تذكر الممشى. خلّينا موديلات 2010 إلى 2025 اللي ممشاها بين 1,000 و500,000 كيلومتر وسعرها 5,000 ريال أو أكثر، وشلنا التكرار الواضح، فبقت 9,817 سيارة.

بعدين قارنّا كل سيارة بس مع نفس موديلها ونفس سنتها: باترول 2018 مع باترول 2018، مو مع باترول 2015. وفي كل مجموعة فيها خمس سيارات على الأقل، قسنا كم ينزل السعر المطلوب كل ما زاد الممشى. تسعة عشر موديل فيها سيارات كفاية لهذا، مجموعها 3,691 سيارة.

كم تكلّف 10,000 كيلومتر، موديل موديل

لكل موديل، هذا كم ينقص سعر السيارة من نفس السنة مع كل 10,000 كيلومتر زيادة، وكم يساوي بالريال عند السعر الأوسط للموديل:

• تويوتا لاند كروزر — 1.2%، حوالي 1,700 ريال. 1,128 سيارة.
• لكزس LX — 1.4%، حوالي 2,750 ريال. 310 سيارات.
• تويوتا برادو — 1.5%، حوالي 1,400 ريال. 130 سيارة.
• نيسان باترول — 1.8%، حوالي 1,250 ريال. 470 سيارة.
• ميتسوبيشي باجيرو — 2.1%، حوالي 900 ريال. 192 سيارة.
• رنج روفر — 2.1%، حوالي 2,100 ريال. 358 سيارة.
• مرسيدس S-Class — 2.4%، حوالي 3,200 ريال. 82 سيارة.
• جيب رانجلر — 2.9%، حوالي 1,550 ريال. 63 سيارة.
• لاند روفر ديفندر — 3.2%، حوالي 8,400 ريال. 118 سيارة.

النمط واضح ونقدر نقوله بدون لف: التويوتا واللكزس أقل سيارات تخسر على ممشاها. الأوروبية والرانجلر تخسر أكثر بوضوح، بين 2.1% و3.2%. وفي السيارات الصغيرة نفس القصة بأسعار أقل: الكورولا تنزل 1.7% لكل 10,000 كيلومتر، والكامري 1.5%، والصني 2.2%، وكلها أقل من 1,000 ريال.

على اللاند كروزر المستعملة، 10,000 كيلومتر زيادة تنزّل السعر المطلوب حوالي 1,700 ريال. وعلى الديفندر حوالي 8,400 ريال.

أول 150,000 كيلومتر هي الأغلى

الكيلومترات مو كلها بنفس القيمة. في الباترول والرنج روفر والـLX والباجيرو والبرادو مع بعض، كل 10,000 كيلومتر تحت 150,000 تنزّل السعر 2.3%. وفوق 150,000 تنزّله 1.3%. وفي اللاند كروزر النزول أخف بس بنفس الاتجاه: 1.3% تحت و1.1% فوق.

مثالين يوضحون الصورة. لاند كروزر 2020 ممشاها أقل من 100,000 كيلومتر سعرها الأوسط 168,000 ريال (15 سيارة، وسيط الممشى 76,000). من 100,000 إلى 200,000 كيلومتر تطلب 150,000 ريال (27 سيارة، وسيط 141,000)، وفوق 200,000 كيلومتر 137,000 ريال (23 سيارة، وسيط 244,000). يعني أول 65,000 كيلومتر فرق قيمتها 18,000 ريال، واللي بعدها 103,000 كيلومتر قيمتها بس 13,000.

وباترول 2016 تطلب 85,500 ريال تحت 100,000 كيلومتر (6 سيارات)، و70,750 ريال بين 100,000 و200,000 (26 سيارة)، و56,950 ريال فوق 200,000 (26 سيارة). الفرق بين الطرفين حوالي 28,500 ريال، على سيارات من نفس السنة.

السنة أثقل بكثير

لما نحط السنة والممشى في نفس المقارنة داخل كل موديل، يبان كم الكفة مايلة. في اللاند كروزر، سنة صنع أحدث تساوي تقريباً 75,000 كيلومتر أقل. في الـLX حوالي 73,000، وفي الرنج روفر 81,000، وفي الباترول 57,000. وفي البرادو والباجيرو والكامري والكورولا، السنة تساوي بين 33,000 و45,000 كيلومتر.

وللمقارنة، السيارات المستعملة على بو موتر من موديل 2010 إلى 2024 مشت في الوسيط 15,700 كيلومتر عن كل سنة من عمرها، ونصّها الأوسط بين 10,800 و22,700 كيلومتر في السنة. يعني السوق ياخذ على سنة العمر أضعاف اللي تاخذه سنة سواقة عادية من السعر.

ومعناه بعد إن الممشى القليل جداً ما يجيب قد ما تتوقع. لما قارنّا كل سيارة بالسعر الأوسط لموديلها وسنتها (4,693 سيارة في مجموعات فيها ثماني سيارات على الأقل)، اللي ماشية أقل من 10,000 كيلومتر في السنة تطلب 8.7% أكثر، واللي ماشية 30,000 أو أكثر في السنة تطلب 7.2% أقل. من طرف لطرف هذا فرق 17%: فلوس حقيقية، بس أقل من سنة صنع وحدة في أغلب هذي السيارات.

وش تسوي بهذا

• إذا بتشتري — استخدم رقم الـ10,000 كيلومتر لموديلك عشان تحكم على زيادة الممشى القليل. لاند كروزر 2020 ممشاها أقل من غيرها بـ60,000 كيلومتر المفروض تطلب حوالي 11,000 ريال أكثر، مو 30,000. وإذا ميزانيتك تسمح بالاثنين، السيارة الأحدث بممشى أعلى غالباً سعرها أقرب لحالتها من الأقدم بممشى قليل، على الأقل في الأسعار المطلوبة. وبعدها افحصها، لأن الممشى هو اللي يقوله البائع بس.
• إذا بتبيع — لا تتوقع الممشى القليل يشيل سنة ضعيفة. يساعد، بحوالي 1% إلى 3% لكل 10,000 كيلومتر تحت معدّل سنتك، بس حتى السيارات اللي تمشي أقل من 10,000 كيلومتر في السنة تطلب بس 8.7% فوق السعر الأوسط لسنتها. واكتب قراءة العدّاد بالضبط في الإعلان، لأن الرقم المدوّر يبان كأنه تخمين.
• إذا بتخلّيها عندك — تقليل السواقة يحفظ قيمة السيارة، بس مو كثير: بالممشى العادي في قطر، سنة سواقة تكلّف صاحب اللاند كروزر حوالي 2,700 ريال من السعر المطلوب، مقابل خسارة أكبر بكثير لأن السيارة كبرت سنة. وإذا تفكر متى تبيع، التقويم أهم من العدّاد.

اللي ما نعرفه، واللي ممكن يغيّر الجواب. هذي أسعار مطلوبة، مو أسعار بيع، وممكن المشترين يفاصلون أكثر على السيارات اللي ممشاها عالي من اللي تبيّنه الإعلانات. والممشى هو اللي كتبه البائع: 1,801 من 11,669 سيارة مستعملة تذكر الممشى كاتبة رقم من مضاعفات 10,000 بالضبط، يعني كثير من القراءات مدوّرة، وما في شي هنا يكشف عدّاد مرجّع. وداخل نفس الموديل والسنة ما نقدر دايماً نفصل الفئة أو المكينة أو الحالة، والسيارة قليلة الممشى ممكن تكون بعد محافَظ عليها أكثر، فجزء من اللي ننسبه للكيلومترات هو في الحقيقة هذي الأشياء. ومقارنة السنة بالممشى تعامل كل موديل كأنه سيارة وحدة عبر الأجيال، وعشان كذا تركنا الديفندر منها، لأن تغيير شكله في 2020 بيشوّه الرقم. وفحص التكرار عندنا ما يلقط سيارة معروضة من رقمين تلفون. ورقم الـ2,700 ريال لسنة السواقة مبني على 15,700 كيلومتر بمعدّل اللاند كروزر الأوسط.

اقرأ أيضاً

• لاند كروزر V8 المستعملة تُعرض بزيادة حوالي 12% عن الـV6. وفي نفس الفئة، الفرق نصّ هذا
• نفس السيارة المستعملة معروضة بفرق 44% في قطر. ونص هذا الفرق فئة ما أحد كتبها